ravager

Сегодня решил разобраться с датчиком температуры в АКПП. Выдавал код 710 обрыв температурного датчика при включении 4 передачи. Снял поддон посмотрел прозвонил все провода все в норме собрал все обратно, все заработало. Даже пинки пропали, но вопрос от чего, ничего ведь не сделал!
Перед ремонтом заметил подтеки масла. Надо хоть иногда заглядивать под машину!!!
Может кто полечит по фото!?
Снято с низу на яме по ходу движения.
Основные зоны течи это 1 и 2. В зоне 2 капает на глушак, течь идет с выделеной крышки. На картере масло из зоны 2.
Зона 3 тоже в масле, это скорее перетекает из зоны 1, явной течи нет.
На что расчитывать?
В двигателе залит кастрол полусинтетика на 3 мм выше верхней метки.
Где утекает жижа еще не определил, буду смотреть по уровню.
Жду совета!

Мария Павлычева

Похоже на задний коренной сальник. При условии, что под трамблером чисто.

dmitriy-404

Весь двигатель сухой, кроме низа.
Если сальник, то как быть? Менять или есть присадки?
Надо пару недель быть на машине, а после можно и по ремонтироваться.

Жупило Катеринка

Сальник - менять. Правда трудоемкое это дело: коробку снимать надо.
Если течет не очень сильно, гоняй пару недель, смотря за уровнем. А потом на починку.

Но сальник - это еще не окончательные диагноз. Смотреть надо.

Егор Рыков

Либо задний сальник коленвала, либо сальник вала АКПП. Приложи бумагу, если приобретет полупрозрачность розового цвета, то АКПП, если грязно-серое или коричневое - двигатель. Работа - в течение дня. Только менять.

Ракурс необычный, лучше спереди.

diktor

На Одисее подтекал коренной сальник (сначала думал с АКПП).
В связи с трудоемкостью решил залить присадку название не помню но STP какой то размягчитель сальников
Полгода все сухо
Это не реклама а личный опыт