по поводу стробоскопа, он же подходит когда трамблер (как мне мастера говорят), а у меня катушки. Может кто нибудь мне скинет точный мануал на мою, а то мне какие то левые выпадают. Попробую посмотреть грм.

Альманах открой и прочитай как метки сравнивать уже 200 раз публиковалось...

В попу таких мастеров товаисч, в инхнию же попу.

ладно. ок. всё понял. просто детонация то у меня была пол года до смены грм и после продолжается. не может же быть, чтобы одинаково хреново поставили.

Ищи мужичка того, он по ходу заклятье наложил.(Сорри за оффтоп, но ПыСы жутковато-угарный)

Такая же беда с детонацией. В ближайших планах замена двигателя на контрактный, так что посмотрю, поможет ли..

фигасе двигатель другой. сколько такое удовольствие?

Какая разница сколько. Ты же из-за детонации не будешь ведь менять ДВС?

Ещё раз, ПРОВЕРЬ МЕТКИ ГРМ!!! Наверняка причина в проскочившем зубе. Возможно, что до смены ремня он был проскочен, а когда меняли на новый, то выставили так же.

проверка меток, как я понимаю, по трудозатратам практически равно смене ремня. Или я могу приоткрыть крышку посмотреть и закрыть.

Да ну, ты брось! Какая замена! Открыл и посмотрел. Если всё ок, то закрыл.